| A1 |
= |
Nur an der Vorderachse verwendbar! |
| A2 |
= |
Nur an der Hinterachse verwendbar! |
| A3 |
= |
Bitte Lochkreis, Mittelloch und Gewinde prüfen, da es verschiedene
Ausführungen des gleichen Fahrzeugtyps gibt. |
| A4 |
= |
System 4 nur an der Vorderachse verwendbar! |
| A5 |
= |
System 4 nur an der Hinterachse verwendbar! |
| B1 |
= |
Aussparungen (Taschenbohrungen) an der Nabenanschlussfläche
der Felgen erforderlich oder siehe S4! |
| B2 |
= |
Aussparungen (Taschenbohrungen) an der Nabenanschlussfläche
der Felgen erforderlich! |
| B3 |
= |
Zur Montage der Spurverbreiterung müssen die Original-Radbolzen
entfernt werden. |
| B4 |
= |
Zur Montage der Spurverbreiterung muss eine längere Radschraube
entsprechend der Originalradschrauben extra bestellt werden, da eine
Bohrung zur Befestigung der Scheibe und der Felge verwendet wird (Siehe
System 2). |
| F1 |
= |
Bei einigen Fahrzeugen nur ohne Fettkappe montierbar! |
| F2 |
= |
Soweit vorhanden, muss der Zentrierbolzen der Felge demontiert werden.
|
| F3 |
= |
Soweit vorhanden müssen Befestigungsschrauben der Naben oder
Trommeln demontiert werden. |
| F4 |
= |
Bei einigen Ausführungen sind aufgrund der vorhandenen Freilaufnaben
nur Spurverbreiterungen ohne Zentrierbund montierbar. |
| F5 |
= |
Die originale Fettkappe muss demontiert werden. Die Spurverbreiterung
ersetzt diese Funktion. |
| G1 |
= |
TÜV-Gutachten in Vorbereitung, derzeit nur mit Herstellerbescheinigung
lieferbar! |
| G2 |
= |
Mit /* gekennzeichnete ET-Grenzen sind u.U. mit Zusatzkosten verbunden!
Bitte anfragen! |
| G3 |
= |
Teilegutachten zur Abnahme nach §19/3 StVZO bis zur mit * gekennzeichneten
ET-Grenze vorhanden. |
| L1 |
= |
Nur für Fahrzeuge mit LK 108/4! Bei 100/4 siehe VW 100/4-57,1
|
| M1 |
= |
Bei Modell KDN170 ohne Freilaufnabe an der Vorderachse, kann bei Verwendung
von serienmäßigen Alufelgen iVm. Spurverbreiterungen ohne
Zentrierbund Probleme auftreten. Die Verwendung von Nabenlochadaptern
139,7/6-95,7*106,0 beheben dieses Problem. (z.B. Art.-Nr. 23.105 in
30mm) |
| M2 |
= |
Nur für Fahrzeuge mit serienmäßiger Mittenzentrierung
und ohne Freilaufnabe verwendbar. Bitte prüfen Sie die Zentrierung
der Felgen vor Bestellung. |
| N1 |
= |
Nur bei Fzg. mit einer Nabenführung von mindestens "Scheibenstärke
+ 5mm" verwendbar! Zentrierung der Felge beachten! |
| N2 |
= |
Bitte Calibra und Omega 3,0 - 24V an der Hinderachse System 5 verweden!
|
| N3 |
= |
Nicht bei allen Fahrzeugen bzw. Felgen verwendbar, da auf Grund der
geringen Scheibenstärke die Scheibe nicht an der Nabe bzw. in der Felge
anliegt! U.U. ist eine Änderung der Nabe oder eine andere Ausführung
der Spurverbreiterung (Phase oben) erforderlich! Zentrierung der Felge
beachten! |
| N4 |
= |
Nur für Fzg. mit einer Nabenführung "kleiner als Scheibenstärke"
verwendbar. Bitte beachten Sie dazu unsere technischen Hinweise! |
| N5 |
= |
Nur bei Fzg. mit Nabenführung >15mm verwendbar! Zentrierung
der Felge beachten! |
| N6 |
= |
Nur für Fzg. mit einer Nabenführung < 9 mm . |
| N7 |
= |
Nur bei Fzg. mit Nabenführung >20mm verwendbar! Zentrierung
der Felge beachten! |
| N8 |
= |
Achtung: Aufgrund einer sehr langen Nabenführung (Achsstummel)
ist System 2 erst ab 15mm pro Seite montierbar. Bei 15mm bitte Art.-Nr.
12.028 verwenden! |
| P1 |
= |
In verschiedenen Ausführungen lieferbar und erforderlich! Phase
oben ww. 2/4,5/6,5x45°! |
| P2 |
= |
Bei Serienfelge bitte Art-Nr. 12.180/20 bestellen. |
| P3 |
= |
Bei Serienfelge bitte Art-Nr. 12.xxx/05 mit Phase oben 0,5x45°
bestellen. |
| P4 |
= |
Bei Serienfelge bitte Art-Nr. 12.xxx/20 mit Phase oben 2x45°
bestellen. |
| P5 |
= |
Bitte Art-Nr. 12.xxxPU30 mit Phase unten 3x45° bestellen. |
| R1 |
= |
Bei 16V und Fzg. mit Bremsscheiben hinten Nr. 12.205/65 verwenden
|
| R2 |
= |
Nur für Fahrzeuge mit Radmuttern M12x1,5 verwendbar bzw. wird
mit Radmuttern geliefert! |
| R3 |
= |
Zur Befestigung von Porsche-Felgen sind i.d.R. Radschrauben bzw.
-muttern in der Ausführung Kugelbund mit Radius 14mm erforderlich. Da
diese im Handel kaum erhältlich sind, benötigen Sie Adapterringe von
R12 auf R14 (SCC Art-Nr. 11.900). Bitte bestellen, soweit nicht im Set
enthalten. |
| R4 |
= |
Bitte bei der Bestellung das erforderliche Gewinde Ihres Fahrzeuges
angeben! |
| R5 |
= |
Nur für Fahrzeuge mit Radmuttern M14x1,5 verwendbar bzw. wird mit
Radmuttern geliefert! |
| R6 |
= |
Original-Radschrauben nicht verwendbar! Bitte Art-Nr. L1415KE287
mitbestellen. |
| R7 |
= |
Set incl. Radschrauben M12x1,5 mit Kugelbund Radius 14mm. |
| R8 |
= |
Nur für Fahrzeuge mit Radmuttern M12 x 1,25 verwendbar bzw. wird
mit Radmuttern geliefert! |
| R9 |
= |
Es ist mit einem erhöhtem Aufwand zu rechnen, die Bolzen an der
Hinterachse (nur mit Starrachse) auszutauschen. Dies kann umgangen werden,
wenn an der Bremsankerplatte ein Loch mit ca. 22mm Durchmesser gebohrt
wird, um die Bolzen austauschen zu können. |
| S1 |
= |
Nur für Fzg. mit Radschrauben M12 x 1,25 verwendbar bzw. wird
mit Radschrauben geliefert! |
| S2 |
= |
Nur für Fahrzeuge mit Radschrauben M12x1,5 verwendbar bzw. wird
mit Radschrauben geliefert! |
| S3 |
= |
Bei allen Ferrari-Modellen ist die Gewindelänge der Schrauben,
die aus der Originalfelge ragen, um diese zu befestigen, anzugeben!
Evtl. müssen andere Radschrauben verwendet werden, oder die Gewinde
der Originalschrauben nachgeschnitten werden. |
| S4 |
= |
Bei Montage der Distanzscheiben müssen Originalradbolzen/-schrauben
gekürzt werden oder siehe B1. |
| S5 |
= |
Bei Montage der Distanzscheiben ist eine maximale Einschraubtiefe
von 18mm der Radschrauben in die Spurverbreiterung nicht zu überschreiten.
|
| S6 |
= |
Nur für Fahrzeuge mit Radschraube M14x1,5m verwendbar bzw. wird
mit Radschrauben geliefert. |
| T1 |
= |
Nicht für Porsche 944 S2 Vorderachse! |
| T2 |
= |
Nicht für Chevrolet Camaro |
| T3 |
= |
Nur mit Gutachten nach §21 StVZO iVm. Herstellerbescheinigung lieferbar!
|
| T4 |
= |
Ohne TÜV-Prüfung, nicht für den öffentlichen
Straßenverkehr zugelassen. Nur für Sportzwecke. |
| Y1 |
= |
Aufgrund zu langer Nabenführung nur System 5 an der Vorderachse
montierbar! |
| Z1 |
= |
Nur für Fahrzeuge verwendbar, die werkseitig ohne Mittenzentrierung
ausgerüstet sind. |